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轮胎也争一口“气”

轮胎也争一口“气”

2017-08-26 09:24 http://www。bayirubber。com 点击:

    轮胎安全一直是大众关心的话题,而轮胎气压对油耗以及轮胎的磨损、故障损坏方面都有决定性的影响。为了安全行驶,必须学会维持标准气压和定期检查气压。

    标准气压是轮胎胎侧标明最大压力的80%-100%。专家建议,轮胎气压保持在标准气压的80%左右比较合理。

    一般情况下,在汽车使用手册中都会明确地标明轮胎所需充气压力。不过眼睛看到的“不一定准”,因为现在大部分轿车装配的都是无内胎的低压子午线轮胎,有时从外面看会感觉有点瘪,但并不代表就一定亏气,标准仪器才是检测气压正常与否的唯一手段。 

    新胎在使用的初期,会因屈挠运动发热而使轮胎外缘尺寸发生变化,导致轮胎气压降低,所以应在使用24小时或行驶2000公里至3000公里后检查并调整气压。

    另外,长时间高速行驶时应将轮胎气压提高10%-15%。很多车主在高速上行驶,经常几个小时不停车,对此专家建议,长时间高速行驶时,最好在行驶一到两个小时后停下车辆,让轮胎也休息一下,这样有助于延长轮胎的使用寿命。

    无论高低,均过犹不及

    胎压过高或过低都会对轮胎造成伤害,从而影响行车安全,这些问题应该特别注意,要经常记得检察轮胎气压。

    气压过低会导致轮胎胎侧变形加剧,生热增加,极大降低轮胎寿命,并会导致很多问题和安全隐患:譬如行驶中轮胎强度降低,受到外力冲击后,易造成胎体帘线损伤和断裂;又比如高速行驶时轮胎生热加剧,易造成胎侧碾压损坏和爆胎。此外气压过低也会导致滚动阻力增加,油耗升高。

    气压过高则会令轮胎胎面接地面积减小,胎体刚性增加,缓冲性降低,使得胎面中央位置过度磨损,增大了轮胎受外力冲击时破裂甚至爆胎的可能性。而接地面积减小会导致操控性下降,易发生甩尾、滑行等危险;自然,乘车舒适感也会下降。长期气压过足行驶,还容易对车辆底盘造成伤害。

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